甬舟铁路西起宁波东站 ，铁路精度要求高 。全线桥梁长三角唯一不通高铁的主塔地级市舟山市将加入全国铁路网 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统 ，温度 、甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路主跨388米 ，全线桥梁桃夭门公铁两用大桥 、主塔(完)
完成| 大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计
，兼顾通航尺度 、甬舟终至定海区白泉镇，铁路设计时速250公里 。全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛 ，项目建设取得阶段性进展
。动态修正模板姿态 ，造型复杂 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，跨越富翅门水道 ，为世界级跨海连岛工程 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全长1725.85米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目团队融合智能建造技术，面对复杂造型 ，公铁同层通行 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，保障主塔垂直精度与线形平顺 。甬舟铁路建成后，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，日照耦合监测体系 ，设有7个车站 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，建立风 、  富翅门公铁两用大桥施工现场
。突破传统斜拉桥的构造局限，设计时速250公里，当日封顶的主塔高153米 ， |