爬升、全球全电完全依靠机载电池提供动力  ，动飞虽然X1首飞成功，机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单  ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞距整次任务消耗的离商电费约为5美元（约合33.8元人民币）。无法满足航空需求。用还远此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行  。动飞机长76英尺（约23.16米） ，机完不携带任何航空燃油  ，成载是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。它并不具备长距离飞行能力  ，飞距其配备的离商大容量电池支持200km纯电飞行。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

但需要指出的是，

目前ES-30已经拿到美联航 、但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机动以及着陆等科目 。

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，起飞、

此外，受限于电池能量密度 ，测试内容涵盖滑行、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，

属实是弯道超车 ？！

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），计划2031年投入商用。飞行持续约27分钟，而ES-30是一台增程混动飞机 ，而据公司披露，起飞重量超过25000磅（约11340千克），